LA SITUATION
Chaque jour, près de 25’000 véhicules empruntent la tranchée couverte de Meyrin, axe d’entrée majeur entre la frontière française, le CERN et le centre-ville de Genève. Inauguré en 2011, ce tunnel permet au tramway de circuler en surface et déleste le village de Meyrin d’une grande partie du trafic pendulaire. Des infiltrations d’eau et un trafic incessant ont malmené l’ouvrage. 15 ans après sa mise en service, un vaste chantier d’assainissement a été nécessaire.
LE DÉFI
Les travaux se sont déroulés dans un ouvrage partiellement enterré, ce qui a imposé des conditions d’intervention difficiles et des exigences élevées en matière de sécurité. Une logistique et un timing à toute épreuve ont été indispensables pour réaliser les travaux au plus vite, en ayant l’impact le plus réduit possible sur cet axe stratégique. Les nuisances et les interventions ont été gérées de manière à déranger le moins possible les riverains.
LA SOLUTION
GROUPE TRAVAUX SPECIAUX (GTS) a été mandaté pour assainir la tranchée couverte. Quatre nuits par semaine, pendant neuf mois, une douzaine d’employés de l’entreprise ont fermé le tunnel à la circulation, de 21 heures à 4 heures du matin, et se sont attaqués aux parois et plafonds de l’ouvrage. Un soin tout particulier a été apporté à la sécurité des ouvriers, mais aussi aux risques de pollution. Des bâches acoustiques ont été déployées pour limiter les nuisances sonores.
LE TIMING
Le chantier a débuté début novembre 2025 pour s’achever fin juillet 2026. Les trois premiers mois ont été consacrés au décapage des parties endommagées par les infiltrations. Ce n’est qu’à partir de février que les travaux d’injection des fissures, remplissage des cavités au mortier et autres traitements anticorrosion ont pu être menés à un rythme soutenu.
LES PRODUITS
Rien n’a été laissé au hasard sur ce chantier. Parmi les produits de pointe utilisés afin de contenir les infiltrations d’eau, GTS a fait particulièrement confiance au SPETEC® SEAL F400, de chez Cermix. Cette résine d’injection de polyuréthane à faible viscosité arrête les infiltrations d’eau dans le béton et les structures de maçonnerie. Au contact de l’eau, le SPETEC® SEAL F400 se dilate, se transforme en une mousse polyuréthane et se fixe comme un joint d’étanchéité permanent à l’intérieur de la fissure ou du joint.
Une fois durci, le polyuréthane SPETEC® SEAL F400 présente une résistance élevée et une bonne résistance chimique. En outre, il est inoffensif pour l’environnement et résistant aux attaques biologiques.